Comparamos el GR Supra Mk5 de Matchbox con el de Hot Wheels.
Nos gustó mucho hacer la comparación de la Nissan Pathfinder de #Matchbox con su antecesora de #Novacar o #Majorette, ahora nos lanzamos para encontrar al campeón de los supra Mk5, en este caso vamos a analizar el Matchbox con el de Hotwheels.
A la primera impresión, el supra GR de hot wheels (amarillo) es más robusto por unos cuantos milímetros, esta comparación es notable solo con el ejemplar de matchbox junto a él, el castin de matchbox (blanco) no tiene pilarillos en el parabrisas, detalle que se extraña y hubieramos deseado que estuviera en su lugar, esta misma ausencia le resta puntos al casting del S2000 de Hot wheels, no entendemos porque se hacen esta manera, pero nos parece genial que la versión de hotwheels posee los pilarillos y permite dibujar de mejor manera el chasis.
el detalle en los faros delanteros es muy similar en ambos casting, a su vez ambos portan el distintivo de toyota al frente, muy buenos detalles en el body kit para ambas piezas.
En el tema de llantas de fábrica, nos quedamos con los rines del Matchbox, el tipo de ruedas seleccionadas combinan perfectamente con el casting; por su parte Hotwheels en la variante que analizamos creemos que se equivocó al colocar el estilo de rines, quizás en un futuro podamos tener una versión premium del casting de HW.
Ambos modelos destacan finos detalles en los tampos de las luces traseras, así como la pequeña distintiva de “GR”, coinciden en este detalle, a excepción que matchbox decidió incluir la licencia con las letras “SUPRAMK5” que nos parecen geniales.
Resulta difícil decidir cual versión es mejor, ambas marcas incluyeron buenisimos detalles en sus piezas y guardan una espectacular similitud.
En general ambos modelos son excelentes piezas para colección, merecen un buen lugar como piezas básicas que poseen gran nivel de detalle, pero al finalizar el analisis estamos inclinandonos por la versión de Hotwheels.
El modelo de Hot Wheels que analizamos posee base de metal, lo que aumenta la sensación de calidad en la pieza, por su parte Matchbox, conserva la base plástica, pero la elección de llantas nos parece fenomenal para combinar con el modelo.
La versión de Hotwheels sería el segundo casting de supra mk5, la primera versión posee un body kit estilo pandem, de guardafangos ensanchados, así como un alerón trasero de gran tamaño que agrega un look de carreras al casting y no es posible compararlo con la versión supra que analizamos en el artículo.
Finalmente, es muy difícil tomar una decisión, pero nos inclinamos por la versión de matchbox, no obstante no posee los pilarillos del parabrisas, es un modelo muy detallado, la relación de aspecto del cuerpo con las llantas parece perfecta, nos encanta la altura y stance que se le ha dado a esta pieza. Hot Wheels no se queda atrás, pero nos gustaría realizar inmediatamente un cambio de ruedas, quizas unas con goma delgada para que pueda bajar en altura.
